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1 绪论1

1.1.1　城市形态的概念3

1.1.2　研究的意义3

1.1　研究范畴3

1.2　国内外研究综述4

1.2.1　国外研究综述4

1.2.2　国内研究综述13

1.3　研究主旨、方法及框架21

1.3.1　研究主旨21

1.3.2　技术路线22

1.3.3　研究方法22

2　相关理论25

2.1　经济学的理论27

2.2　政治和社会学的理论32

2.3　可持续发展的理论36

2.4　小结39

3　20世纪90年代以来城市形态演变的特征41

3.1 内部结构的急剧变化43

3.1.1 多中心结构趋势明显，专业中心逐步形成43

3.1.2　商业块状集聚，新的商务区逐步形成45

3.1.3　居住由同质到分异，由分散到集聚49

3.1.4　工业优先增长，向开发区集聚52

3.1.5　城市空间快速垂直增长，天际线的日益丰富55

3.2　外部轮廓的快速扩展60

3.2.1　用地持续快速扩展，城市形态多变60

3.2.2　向交通设施靠近，沿交通轴线扩展69

3.2.3 区域群体空间发展，城市空间区域化70

3.3　小结77

4　20世纪90年代以来的经济社会发展新背景对城市形态演变的影响79

4.1　迅速融入全球化进程81

4.1.2　城市商务区形成83

4.1.1 城市体系的水平结构向垂直结构转化83

4.1.3　新的外向型产业空间兴起84

4.2　信息化不断渗透到各个领域89

4.2.1　促进城市用地的相互兼容90

4.2.2　新的信息产业空间兴起91

4.2.3　虚拟空间成为新的城市空间形式92

4.2.4　促进管理机构的集聚和城市空间的扩散92

4.3　知识经济的影响开始显现95

4.3.1　促进城市用地构成的变化97

4.3.2　新的知识型的城市空间兴起97

4.4　进入和经历快速城市化阶段101

4.4.1 大城市及以大城市为中心的都市区（圈）优先增长102

4.4.2　促进新城的建设104

4.5　小结106

5　城市形态演变的动力变化109

5.1　经济快速粗放增长111

5.1.1 经济快速增长促进城市快速扩展111

5.1.2　经济粗放增长引起城市外延低效扩展116

5.2.1 引起用地结构变化117

5.2　功能迅速调整117

5.2.2　区域功能增强促进商业或商务区形成120

5.2.3　导致新空间出现122

5.3　新的消费需求不断涌现123

5.3.1　小汽车迅速增加123

5.3.2　住宅建设不断增长125

5.3.3　旅游休闲快速发展127

5.4　快速交通方式兴起130

5.4.1　高速铁路初现端倪131

5.4.2　城市轨道交通逐步发展134

5.4.3　高速公路快速增加142

5.4.4　城市快速路不断发展151

5.5　行政区划调整明显增多155

5.5.1 优化中心城市的结构157

5.5.2　促进多中心城市、组合城市的形成160

5.6　小结162

6　城市形态演变的机制分析165

6.1　市场机制逐步完善167

6.1.1　土地市场日渐成熟168

6.1.2　房地产市场蓬勃发展169

6.2　产业进化机制主导173

6.2.1 产业结构调整迅速173

6.2.2　产业不断升级180

6.2.3　产业组织方式向集聚集群发展185

6.3　投资机制多元190

6.3.1 国际资本外在促进191

6.3.2　民间资本内在推动198

6.3.3　政府资本示范引导202

6.4　调控机制多样204

6.4.1　规划引导205

6.4.2　政策指导211

6.5　小结217

7　城市形态演变的基本总结221

7.1　外延跳跃是城市形态演变的主要形式224

7.1.1 内涵外延复合，以外延增长为主224

7.1.2　渐进跳跃共存，以跳跃扩展为主227

7.1.3　开发区是跳跃扩展的主要载体234

7.2 以产业空间为中心的新空间主导城市形态的演变241

7.2.1　多种新空间并起241

7.2.2　开发区为主体的新产业空间主导248

7.3　人文关怀和人地和谐将是城市形态演变的主要方向254

7.3.1　人文关怀是城市形态演变的新理想255

7.3.2　人地和谐是城市形态演变的新追求260

7.4　小结272

8　城市合理形态的讨论275

8.1.1　与规模的协调277

8.1　形态的协调性277

8.1.2　与功能的协调284

8.2　形态的成长性287

8.2.1　适应空间生长287

8.2.2　适应结构生长288

8.3　形态的生态性290

8.3.1　尊重和利用自然291

8.3.2　完善的绿地系统294

8.3.3　多中心的城市结构296

8.4.1　符合城市发展方向297

8.4　形态的经济性297

8.4.2　节地、节水、节能，集中、集聚、集约发展298

8.4.3　高效使用设施305

8.5　小结306

9　结论与讨论309

9.1　基本结论311

9.2　主要创新与特色313

9.3　需要继续研究的问题313

参考文献316

后记333